1、鋰電池石墨負極呈現(xiàn)黃色

這種黃色是金黃色，是LiC6這種物質呈現(xiàn)出來的特征顏色，也就是說，當鋰電池CB值設計合理，滿充狀態(tài)下的負極石墨就是呈現(xiàn)金黃色；如果極片的導電劑含量過多，金黃色表現(xiàn)就不明顯；如果CB設計過低，金黃色就會呈現(xiàn)泛出白色；這里，就可以根據金黃色的表現(xiàn)來判定電池設計是否合理。

2、隔膜呈現(xiàn)黃色

一般都是呈現(xiàn)暗黃色，或者叫土黃色比較形象一點，大多發(fā)生在正極那一面；主要是因為正極電壓過高，氧化性很強，將隔膜表面氧化了；循環(huán)之后的電池，過充之后的電池，拆開后正極一面的隔膜大多是呈現(xiàn)黃色的；再有，如果電解液里面含有過充添加劑，稍微提升充電電壓，或者電解液水分含量超標，正極隔膜表面也會呈現(xiàn)暗黃色，這個主要是添加劑分解后沉積在隔膜表面引起隔膜變黃；電池失效分析時，隔膜是否變黃也是一個重要依據，用來說明電池是否經歷的過充或者高電壓的循環(huán)。

3、電解液呈現(xiàn)黃色

一般電解液存放時間過長，顏色也會慢慢變黃，從不顯眼的淡黃到黃色再到紅褐色；主要是電解液里面的添加劑發(fā)生分解造成的；目前99%的電解液里面都含有VC成分，該成分是非常不穩(wěn)定的，必須配套加入穩(wěn)定劑，存放時間過長，遇水、遇高溫、遇酸都會造成該穩(wěn)定劑失效，VC分解而發(fā)黃；另外，還有一些添加劑和鋰鹽也會在存放的過程中發(fā)生分解而造成電解液顏色變化。

4、黃色的短路點

黃色的短路點一般都是在隔膜上面，直徑一般都在0.5mm左右，能夠發(fā)現(xiàn)短路點的工序有2個：短路測試工序，一般短路測試儀叫喚了的電池，總會找到黃色帶黑的短路點，多數(shù)是粉塵和毛刺引起的；老化低壓的電池，也會發(fā)現(xiàn)短路點，這里引起短路的原因可以多一個，金屬雜質引起短路，使得隔膜呈現(xiàn)黃色短路點。

5、膠紙為黃色

黃色膠紙一般為高溫膠，基材大部分都是聚亞酰胺，膠系大多數(shù)都是硅膠；這個不是絕對的。

6、極耳膠為黃色

目前批量用的極耳膠顏色有黑色、白色、黃色三種。都是批量化的產品，每個廠家工藝不一樣，對三種顏色的極耳習慣性也不一樣，看技術人員的選擇了。

7、NMP呈現(xiàn)黃色

有些時候，NMP會呈現(xiàn)黃色，據廠商解釋是NMP里面游離氨含量過高引起的，沒有太多關注這個問題；好像MP出現(xiàn)黃色的現(xiàn)象比較少見。

8、PVDF溶液顯黃色

這個不一定是壞事，因為根據PVDF的功能性官能團不一樣，會呈現(xiàn)不同的顏色，有從淡黃色到紅褐色變化；但是如果PVDF沒換，顏色發(fā)生改變的話，這就要注意了。