新能源動力鋰電池訂單飽滿導致加大原料采購，助推國內(nèi)電池級碳酸鋰價格再次上漲。國內(nèi)某貿(mào)易商在一月十九日對電池級碳酸鋰報出了8萬元/噸的高價，比一月14號的6.3萬元/噸報價暴漲1.7萬元/噸，漲幅高達21.2%。

盡管該公司報價不能反映當前電池級碳酸鋰的整體真實市場價格，但國內(nèi)電池級碳酸鋰價格漲勢不斷，目前報價普遍集中在6.2萬-6.7萬元/噸，業(yè)內(nèi)預計電池級碳酸鋰價格或?qū)⒎€(wěn)步提升至7萬元/噸。

客觀來看，碳酸鋰價格上漲重要是受上游原料供應趨緊和下游電池市場需求旺盛帶動。而市場報價突破8萬元/噸則向市場釋放出以下信號：

1、市場上電池級碳酸鋰價格仍處于上升通道

作為正極材料的重要原材料，國內(nèi)電池級碳酸鋰價格在2020下半年開始逐步回升。

從需求端來看，一方面，國內(nèi)新能源汽車市場在去年第四季度產(chǎn)銷兩旺以及今年一季度延續(xù)高上升態(tài)勢，下游動力鋰電池公司在手訂單飽滿。電池公司加緊產(chǎn)品交付和產(chǎn)量加速釋放對上游原材料出現(xiàn)強勁需求，支撐碳酸鋰價格繼續(xù)上漲。

另一方面，包括小動力、電動輕型車、基站儲能、船舶等其它領(lǐng)域的鋰離子電池出貨量在2020年也出現(xiàn)大幅上升，帶動上游鋰鹽出貨量上升。此外，資本市場炒作也將成為影響碳酸鋰價格變動的重要因素。

總體來看，下游市場需求旺盛或?qū)е绿妓徜囋谡w依然處于貨緊價揚的狀態(tài)。隨著新能源汽車市場進入旺季，市場需求上升或?qū)⒅齐姵丶壧妓徜噧r格進一步上升，但不會重返2016年高峰狀態(tài)。

2、目前鋰鹽產(chǎn)品供應偏緊

從供給端來看，冬季海內(nèi)外鹽湖停產(chǎn)減產(chǎn)、澳洲重要鋰礦Altura破產(chǎn)重組，中澳關(guān)系緊張等因素導致上游鋰礦產(chǎn)量減少和鹽湖提鋰產(chǎn)量減少，上游鋰原料供應減少導致碳酸鋰供應縮緊。

此外，受到南方地區(qū)限電的影響，部分廠家產(chǎn)量有所下降，加劇碳酸鋰市場供應緊張。

3、鋰鹽公司加速新增產(chǎn)量釋放

在下游市場需求持續(xù)上升帶動下，鋰鹽公司或?qū)⒓涌煨陆óa(chǎn)量釋放，并保障原料供應穩(wěn)定。

目前，包括贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、盛新鋰能、永興新能源、致遠鋰業(yè)、藍科鋰業(yè)等鋰鹽公司均有擴產(chǎn)計劃。隨著鋰價回暖和需求上升，上述公司或?qū)⒓涌煨陆ㄤ圎}產(chǎn)量釋放。

同時，為保障原料供應穩(wěn)定和降低成本，頭部鋰鹽公司也在通過簽訂戰(zhàn)略供貨合同或入股收購上游鋰礦公司的方式，提升其產(chǎn)品盈利能力。